Pour partir sur l'itinéraire bien préparé
Deux variantes pour rejoindre Londres depuis Paris
L'itinéraire a la particularité de vous proposer deux variantes pour rejoindre Londres au départ de Paris :
- En passant par les bords de l’Oise (Picardie - 472 km) > télécharger le tracé GPX
- En longeant la vallée de l’Epte (Normandie - 406 km) > télécharger le tracé GPX
À Maisons-Laffitte, il faudra donc faire le choix entre ces 2 possibilités. Ces deux variantes se rejoignent à St-Germer-de-Fly pour continuer sur une route commune jusqu'à Dieppe puis Londres.
Aménagement de l'itinéraire
L'itinéraire emprunte plus de 50% de voies vertes (souvent des anciennes voies ferrées). Le parcours se compose d’aménagements et de revêtements variés (asphalte, sable ou gravillons compactés sur les voies vertes, etc.)
L’itinéraire est globalement plat, à certains endroits, il présente des dénivelés ponctuels, notamment dans le Vexin français et dans le département de l’Eure.
Le balisage de l'itinéraire
La signalisation vélo en France
En France le parcours est facilement identifiable grâce au logo de l'Avenue Verte Paris-Londres qui est présent sur les panneaux de signalisation vélo.
Attention, la signalisation n’est pas encore présente sur l’ensemble de l’itinéraire, sur les cartes interactives des étapes, les parcours vélo non-balisés sont indiqués en rouge (provisoire). Sur le terrain ces sections sont signalées avec des panneaux sur fond jaune.
La signalisation vélo en Angleterre
En Angleterre l'itinéraire est fléché des panneaux du réseau national des itinéraires cyclables (National Cycle Network), routes n°20 et 21 (en bleu et blanc). Le logo de l'Avenue Verte London-Paris est installé progressivement sur l'itinéraire.
La Traversée de la Manche en ferry
La traversée entre Dieppe et Newhaven, s’effectue à bord des ferries du Syndicat Mixte de l’Activité Transmanche.
Les navires embarquent les vélos, un tarif « vélo » est proposé lors de la réservation. La traversée dure 4h, les ferry sont équipés de stabilisateurs pour votre plus grand confort.
À bord vous trouverez un bar et de quoi vous restaurer, des jeux pour petits et grands, une boutique, des salons aménagés pour se reposer et pour les plus fatigués la possibilité de réserver des cabines.
Réservez vos billets sur : www.dfdsseaways.fr ou www.transmancheferries.com
Revenir à Paris depuis Londres
Depuis le 25 janvier 2023, il est de nouveau possible d'embarquer son vélo dans l'Eurostar mais pas dans tous les trains et sous certaines conditions. Nous vous invitons à bien anticiper votre réservation pour mettre toutes les chances de votre côté de rentrer avec votre vélo. Plus d'infos sur le site de l'Eurostar et sur cette page.
Une autre solution peut être envisagée : prendre le train jusqu'à Newhaven puis reprendre le ferry puis les TER français.
Il n'existe pas encore de système de location en one-way sur cet itinéraire (ex: louer un vélo à Paris et le déposer à Londres
Le transport des bagages et du petit équipement
Si vous souhaitez transporter des bagages, utilisez des sacoches de randonnée qui se fixent sur un porte bagage à l’arrière du vélo, si possible imperméables.
Le sac à dos est plus approprié pour les courtes balades à vélo.
Prévoyez une sacoche de guidon pour glisser votre guide de randonnée et votre appareil photo.
Toujours emporter avec vous du petit matériel de réparation : chambre à air, pompe à vélo, outil multifonction.
Ne pas oublier un antivol pour les arrêts lors de votre randonnée en vélo.
Si vous ne souhaitez pas transporter de bagages, des séjours vélo « clés en main » existent avec l’hébergement réservé, les bagages transportés et le carnet de route fournit : vous n’avez plus qu’a pédaler !
